Chuẩn bị khởi công tuyến xe điện đầu tiên

Song song với việc hoàn thiện mạng lưới xe buýt, TPHCM đang ráo riết chuẩn bị cho việc khởi công xây dựng nhiều tuyến vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn như metro, xe điện, monorail… Động thái rõ nhất là việc triển khai xây dựng ga depot (ga dừng đồng thời để bảo hành, bảo dưỡng xe) cho tuyến metro số 1: Bến Thành-Suối Tiên, tại quận 9.

Các địa phương có tuyến metro số 1 đi qua cũng đang chuẩn bị cho công tác đền bù, giải tỏa. Thông tin mới nhất trong việc phát triển hành khách vận tải công cộng khối lượng lớn là việc triển khai đầu tư xây dựng tuyến xe điện mặt đất nằm dọc theo Đại lộ Đông-Tây. Theo ông Nguyễn Thành Thái, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ-chủ đầu tư công trình - thiết kế cơ sở cho tuyến xe điện đã làm xong và đang trình Bộ Giao thông Vận tải xem xét, phê duyệt. “Nếu mọi thủ tục đầu tư của dự án được thực hiện theo đúng tiến độ thì khoảng tháng 9-2009 công trình sẽ được khởi công xây dựng và đây sẽ là tuyến xe điện mặt đất đầu tiên của TPHCM”, ông Thái nói.

Theo thiết kế, tuyến xe điện này sẽ có điểm đầu tại Công trường Mê Linh (quận 1), sau đó chạy dọc theo Đại lộ Đông-Tây đến điểm cuối là Bến xe miền Tây (quận Bình Tân). Dọc theo tuyến xe này Công ty cổ phần BOT cầu Phú Mỹ sẽ đầu tư xây dựng 6 siêu thị, tại các điểm: gần đường Nguyễn Văn Cừ, gần đường Nguyễn Tri Phương, gần kênh Lò Gốm, tại Bến xe miền Tây… Các siêu thị sẽ là những điểm nhấn, tạo nên sức hút cho tuyến xe điện. Hành khách có thể sử dụng xe điện để đi mua sắm tại các siêu thị này. Ngoài 6 siêu thị, dọc tuyến còn có 24 trạm dừng.

Ngay tại điểm đầu của công trình ở Công trường Mê Linh cũng sẽ có một nhà ga ngầm rộng lớn với các siêu thị, bãi đậu xe… nối thông qua Khu đô thị mới Thủ Thiêm và kết nối qua các tuyến đường Nguyễn Huệ, Hai Bà Trưng của khu trung tâm thành phố. Nhà ga sẽ có 3 tầng với tầng 2 và 3 là siêu thị và tầng chót sẽ là nơi đậu xe.

Ông Thái cho biết, công nghệ áp dụng trong tuyến xe điện này là công nghệ xe điện bánh lốp của Pháp. Đoàn tàu sẽ có từ 3 đến 5 toa, thậm chí nhiều hơn nữa nếu hành khách có nhu cầu. Mỗi toa sẽ chở được khoảng 130 người. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 250 triệu USD, được đầu tư theo hình thức BOT. Vì được xây dựng ngay trên Đại lộ Đông-Tây, không vướng giải tỏa nên thời gian thi công công trình dự kiến chỉ khoảng 2 năm.

Được biết, theo quy hoạch mạng lưới vận tải công cộng khối lượng lớn, TPHCM sẽ có 6 tuyến metro, 5 tuyến xe điện và nhiều tuyến monorail khác. Tất cả cùng với mạng lưới xe buýt thành phố sẽ cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của đại bộ phận người dân trong tương lai.

Nguyễn Khoa